Trošni mostovi na Nišavi

Da bi vozači kamiona prešli reku Nišavu u Pirotu moraju da kruže 15 kilometara. Oba pirotska mosta su u lošem stanju, pa je zabranjen saobraćaj za teška teretna vozila. Vozači ne poštuju zabranu, a stručnjači upozoravaju na opasnost od rušenja mosta.

Oba mosta na Nišavi u Pirotu su u jako lošem stanju, pa je preko njih zabranjen saobraćaj za teška teretna vozila.

Zbog toga, vozači kamiona, da bi prešli Nišavu, moraju da kruže 15 kilometara. Stručnjaci upozoravaju da ukoliko se ova zabrana ne poštuje, preti opasnost od rušenja mostova.

Takozvani "Golemi most" star je 120 godina nikada nije ni bio predviđen za saobraćaj teških teretnih vozila. Most "Mladost", popularna pirotska "Gazela", sagrađen je 1975. godine, ali je na njemu odmah primećena deformacija.

Lokalna samouprava Pirota, donela je odluku o rušenju mosta "Mladost" i hitnoj izgradnji novog mosta, jer je stanje oba mosta u Pirotu katastrofalno, a njihova rekonstrukcija bila bi neisplativa.

Most "Mladost" rekonstruisan je 1989. godine, ali rekonstrukcija nije dala željene rezultate, a koštala je više nego izgradnja novog mosta.

"Smatram da je odluka lokalne samouprave da poruši most 'Mladost' i da odmah sagradi novi, jedino moguće i ispravno rešenje" ističe projektant mostova Milorad Spasić.

Prema njegovim rečima sredinom devedesetih godina, posle sprovedenih ispitivanja, Institut Građevinskog fakulteta je preko ovog mosta zabranio prelaz teškim teretnim vozilima. Uprkos tome, obično tokom noći, pojedini vozaći kamiona, prelaze most, i pri tom ne shvataju da postoji mogućnost da se on sruši.

Lokalna samouprava već je izradila svu projektnu dokumentaciju, a novi most mogao bi da bude izgrađen za samo tri i po meseca, tokom leta 2011. godine.

Predsednik opštine Pirot Vladan Vasić je rekao da se nada će se iz Evropske investicione banke, preko Ministarstva za Nacionalni investicioni plan, dobiti neophodna sredstva, kako bi regulisali saobraćaj teških teretnih vozila i omogućili im direktan pristup do industrijske čevrti.

A sada, da bi došli do industrijske zone, vozači kamiona, prinuđeni su da koriste stari put do Pirota, koji nije predviđen za saobraćaj ovakvih vozila.

"Mučim se svaki put kada dolazim u Pirot, jer moram da kružim 15 kilometara po jako lošem putu. Ako rešim da prođem kroz grad, policija me obavezno kazni", rekao je vozač iz Makedonije Rade Martinov.

Zbog propalih mostova, probleme imaju sve pirotske firme, posebno "Tigar" i "Slobodna zona", u čiji logistički centar, svakoga dana, dođe po 50 kamiona.

"U 'Slobodnoj zoni', u toku je realizacija projekta Intermodalnog terminala, koji bi omogućio veći promet i priliv investicija, ali za to je neophodno izgraditi novu petlju i novi most", rekao je direktor "Slobodne zone" Pirot Dragan Kostić.

Uprkos tome, što je preko oba pirotska mosta na Nišavi, zabranjen saobraćaj za teška teretna vozila, znakova upozorenja i zabrana nema. U Opštini kažu da ih vozači, tokom noći, konstantno uklanjaju, a da nisu ni svesni da svaki prelazak kamiona preko mosta, može dovesti do njihovog rušenja.

Detaljnije...

Povezani članci: